BOA SUB C

Buque de construcción offshore de 138,5 m. de eslora total y 23.000 kW de potencia instalada y propulsión eléctrica para operación en alta mar, construído por Factorías Vulcano.


Características principales

- Eslora total  .................……………………………….. 138,50 m.

- Eslora entre p.p.  ............…………………………..… 124,12 m.

- Manga de trazado  .............………………………...…   30,06 m.

- Puntal de trazado …...……………………………….     11,60 m.

- Calado máximo .............…………………………...….     8,80 m.

- Peso muerto ……………………….……………..…10.848 tons

- Potencia instalada ...........………………………...  23.0400  kW

- Tipo de propulsión…..........…………………...  diésel -eléctrica

- Velocidad en pruebas .…………………………... 15,2    Nudos

- Tiro a punto fijo …..........……………………………...   229     Tm

- Tripulación ...................……………………………...55  personas

- Personal especial…………………………………..50  personas

- GT (IMO 69  ……………………………………………..13.791 GT 

- TRB (IMO67)  ……………………………………………. 4317 GT  

Capacidad tanques

TANQUES PROPIOS: 

- Capacidad de tanques de FO     ……….………………  3.432 m3

- Capacidad de tanques de agua dulce ..........………….. 1.426 m3

- Capacidad de tanques de aceite lubricante .…………..  59.00 m3

- Capacidad de tanques de aceite Hidráulico .………….1  5.00 m3

- Capacidad de tanques de agua de lastre  ....………….11.269 m3

- Capacidad de la caja de cadenas………………………..1.885 m3

TANQUES DE SERVICIO:

- Capacidad tanques de lodos/salmuera.....………..…….65.00 m3

- Capacidad tanques Aguas fecales ........……………........79.00 m3

- Capacidad tanques Aguas grises……………....... ........100.00 m3

- Capacidad de tanques Aceite sucio .........……….....…... 74.00 m3

 

Capacidad de carga

- Tiro a punto fijo………………………………………..….229 tons

- Capacidad de la grúa principal………………………..…400 tons

- Capacidad de la grúa de popa………………………….…30 tons

- Carga en cubierta…………………………….……….. 20 tons/m2

- Área de carga en cubierta ………………….………….. 2.142 m2.

- Capacidad de camarotes individuales………….….......…….105

- Capacidad de camas a bordo………….…………….....…….135

 

Equipos de manejo de cargas: Alta capacidad de grúas de cargas (además de grúas auxiliares):

SWL(t)

Alcance (m)

Velocidad (m/min)

Características

1

400

12

 

Velocidad de izado con variación continua. Pluma plegable y A.H.C (*)

1

30

18

0 - 37

Idem

1

15

20

 

 

1

5

6

 

 

1

0,5

20

 

 

Las grúas estarán conectadas al sistema corrector de escora para compensación automática de los momentos.

La grúa de 400 t ha requerido un nuevo diseño de la firma Hydralift, que la considera la mayor grúa del mundo hasta el momento de su instalación, ya que este tamaño de grúa de pedestal y pluma articulada está totalmente fuera de los catálogos (cuyo valor máximo está en 350 t).

Sistema de remolque y manejo de anclas:

Un chigre de remolque y anclas, de accionamiento eléctrico, con control continuo de velocidad mediante convertidores de frecuencia, de triple tambor, con:

1 tambor de manejo de anclas de 600 t de tiro

2 tambores de remolque de 500 t de tiro

Este sistema es igualmente superior a los existentes. El tiro máximo en los catálogos de chigres offshore llega sólo hasta 500 t, (como en el resto de buques equivalentes). Por ello este chigre, con un tambor de 600 t, ha tenido que ser diseñado específicamente para alcanzar esas capacidades de tiro.

Los rodillos guía de popa, con diámetro de 4500 mm están diseñados para descender cargas de hasta 750 t.

Sistema antibalance y antiescora para: navegación, posicionamiento, operaciones con cargas y manejo de los ROVs :

El sistema antibalance se ha diseñado y optimizado mediante ensayos con modelos. Utiliza sistema de regulación del flujo de aire en la interconexión de los tanques compensadores. Se ha elegido este sistema como más adecuado y de precisión ante los grandes momentos a compensar.

El sistema corrector de escora estará conectado al sistema de automatización para corrección automática de escoras durante el funcionamiento de las grúas de carga.

Se instala también un nuevo sistema corrector de escora, totalmente novedoso e independiente, para controlar con la máxima efectividad las operaciones de izado y arriado de los ROVs. Esto permite la operación de los ROVs con mayor garantía y rapidez.

Moon Pool: Moon pool de 7,2 x 7,2 m, rodeado de cofferdam amortiguador, de dimensiones optimizadas mediante ensayos con modelos.

 

Otras características

Se trata de un buque polivalente offshore, para los siguientes servicios:

  • Construcción offshore
  • Tendido de tuberías
  • Remolque
  • Suministro

Este buque, dotado de posicionamiento dinámico de la máxima clase DP3, se adapta perfectamente a trabajos submarinos, tales como:

  • Instalación de umbilicales, risers y tuberías flexibles
  • Tendido de tuberías de acero en bobinas
  • Estructuras submarinas, spools y conexiones
  • Operaciones de fondeo de anclas y cargas pesadas
  • Intervención en pozos
  • Zanjas submarinas
  • Servicios a vehículos submarinos telemandados (ROV) con unas nuevas capacidades de operación y manejo de cargas que aumentan sustancialmente su operatividad en todas las formas de trabajo mencionadas.